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没有更多的印度尼西亚子弹列车

2015年9月4日下午4:41发布
2015年9月4日下午4:43更新

不再。这张照片显示了中国制造的子弹头列车的比例模型,印度尼西亚政府报废的计划。 Bay Ismoyo /法新社

不再。 这张照片显示了中国制造的子弹头列车的比例模型,印度尼西亚政府报废的计划。 Bay Ismoyo /法新社

印度尼西亚雅加达 - 印度尼西亚的子弹列车? 不再。

印度尼西亚意外地放弃了大肆吹嘘其第一条高速铁路的计划,转而选择更慢,更便宜的铁路选择,这对为赢得建筑工作而 。

预计总统Joko Widodo将在本周向中国或日本授予数十亿美元的合同,但政府在9月4日星期五宣布该项目被搁置,理由是成本和可行性问题。

首席经济部长Darmin Nasution周五会见了日本大使,告诉他印尼将采用中速铁路选项,并向其他竞争对手推出竞标程序。

“我转达说印度尼西亚感谢他们,但我们不会继续进行高速列车项目,”他告诉记者,并补充说他希望在当天晚些时候通知中国大使。

目前尚不清楚日本或中国是否会对修订后的铁路提案大加赞赏,该项目的细节尚未公布。

几个月来,两个亚洲强国已经锁定了一场比赛,建造了一条高速铁路,连接着广阔的首都雅加达和距离大约160公里(100英里)的山区城市万隆。

它被视为总统Joko Widodo的一个具有里程碑意义的基础设施项目,他承诺在10月份上任以改革印度尼西亚老化的公路,铁路和港口,但一直在努力推动他的议程。

凭借其铁路专业知识和基础设施记录,东京似乎注定要建设高速铁路线,直到雅加达在4月份宣布中国已经以反要价格进入竞争。

最近几个月,东京和北京都加紧努力赢得合同,派遣游说者前往雅加达,并加强协议以吸引政府。

但最终却没有任何结果,日本大使无法掩饰自己的失望。

“我表示遗憾,”日本大使谷崎明昭在会见Nasution后告诉记者。

“不过......我们对此决定表示应有的尊重。这不是一个容易的决定。”

更慢但更便宜

由Widodo委托进行的铁路项目的独立审查发现,一条高速线路不适合短距离飞往万隆,中速线路将慢一点但便宜30%,总统办公厅主任Teten Masduki告诉法新社。

他补充说,如果先前与中国和日本的安排要求印度尼西亚提供现金或与国有企业建立合资企业,新提案将利用私人融资来释放国家预算。

Nasution表示,一旦细节最终确定,将邀请日本和中国为修订后的项目提交投标,但也将接触增加具有中速铁路专业知识的国家,如西班牙和法国。

日本政府高级发言人Yoshihide Suga证实,新线不会由国家提供资金或担保,引用印度尼西亚政府,并表示日本需要考虑其选择权。

印度尼西亚方面“解释说,它将纯粹作为私人项目进行,”Suga说。

“现在,有了这个解释,日本将研究如何进行,”他补充说。

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