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金融

怀疑税收推高

参议院共和党人坚称他们对众议员深表怀疑 推动就国际税收改革达成协议,但承认两党支持的计划很难被搁置。

由于参议院自己的高速公路法案仅在其六年的一半时间内获得资助,共和党人本周表示他们将不得不考虑任何可以让他们获得完全融资的基础设施法案。

参议员共和党参议员参议员约翰·图恩(SD)说:“我对此持怀疑态度。”

“但让他们开枪,”图恩补充道。 “我希望他们好,因为如果能把它拉下来就会很棒。”

并非所有参议院共和党人都同意,只是强调瑞安及其盟友面临的一些障碍。 奥巴马总统的政府支持瑞安的努力,以及 (DN.Y.)和Rob Portman(R-Ohio)发布了自己的框架,与Ryan的想法相吻合。

参议院的前两名共和党人,多数党领袖米奇麦康奈尔(R-Ky。)和多数党鞭子约翰科宁(德克萨斯州),都表示他们不太可能成为粉丝,即使瑞安可以达成协议来改革如何美国对跨国公司征税,并一举发现基础设施收入大量涌入。

其他参议院共和党人补充说,没有理由相信众议院最高税务作家瑞安(R-Wis。)和财政问题上的共和党最高代言人将能够在与奥巴马和舒默的谈判中找到足够的共同点。成为下一任民主党领袖。

“我不反对与他们合作,”参议院财务主席奥林哈奇(R-Utah)表示。 “我只是觉得这不是现在的方式。”

在最近的短期高速公路平底船之后,立法者现在要到10月底才能找出一份潜在的六年合约。

参议院共和党人敦促众议院通过自己的六年高速公路法案,这将允许双方在一个会议委员会中谈判妥协。 众议院交通委员会主席比尔·舒斯特(R-Pa。)只表示他希望国会“尽快”完成一项长期法案。

瑞恩和他的盟友在这个特殊问题上表示,国会很难有机会找到长期的基础设施资金,并解决另一个新兴的危机 - 税收制度如此过时,以至于它给予企业逃离的动力。

尽管参议院高层反对,但想要给税制改革 - 高速公路组合试验的立法者也认为,如果达成协议,怀疑论者将会被赢得胜利。

“我一直都说税制改革必须有一个激动人心的事件,”参议员Ron Wyden(俄勒冈州),财政委员会的最高民主党人。 “国际税收改革和运输是吸引人们的事情。 但这个难题有很多部分。“

这些部分包括任何国际税收计划的细节,仍需要制定。 但交易框架包括一个保护离岸公司收入免受美国税收影响的制度,同时还提供保障措施以阻止避税天堂的使用。

目前超过2万亿美元的公司藏在海外的税率将远远低于企业支付道路项目的35% - 这是民主党的一个关键特征。

国会将为知识产权带来新的低收入率,以抵御高科技和制药行业的国际压力以及跨国公司的收入。

税务观察人士推测,瑞安及其合作伙伴面临着一次艰难的攀登,以便在一个可能由政府资金,伊朗甚至教皇前所未有的访问主导的浓缩秋季计划中获得动力。

但即使他们取得了成功,麦康奈尔还是告诉游说者他已经死定了高速公路和税收改革。 在公开场合,他说国际税务问题严重到足以自行处理,他希望对奥巴马执政期间不太可能的税法进行全面改革。

“如果这是紧急情况,我们将不得不处理它,”麦康纳尔上周谈到国际税收制度。 “我怀疑这可能会在今年年底之前成为多年的高速公路法案。”

Cornyn在右翼提出了另一个担忧:为道路提供离岸利润只不过是一种惩罚性的减税措施。 “人们被迫将钱带回来,但我认为还有更好的办法,”Cornyn周二告诉记者。

但是,虽然哈奇表示他对瑞恩可以与民主党谈判的内容表示怀疑,但他补充说:“如果它是对的,我们很乐意接受它。”

在政治上,瑞恩可能不会面对来自一个关键的共和党盟友 - 小企业界 - 的反对,后者强烈反对更广泛的商业税改革。

但是,在制定一项可能很容易被视为对大公司减税的交易方面还存在其他政治挑战 - 并且面向制药和高科技行业等已经因积极降低税收而闻名的行业。

关于知识产权新激励的提议,通常被称为创新框,可能很容易证明是非常昂贵的,可能会引起更多的反对。

“这是一个非常高的命令。 你在那里与两个实体打交道,通常你的上限是他们的最高限额,“参议员帕特罗伯茨(R-Kan。)说,指的是白宫和参议院民主党人。 “所以这是一个问题。”

“但如果有人能做到,我认为保罗瑞恩可能会这样做,”罗伯茨补充道。