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Dems在汽车召回事件中争夺地板

两名参议院民主党人正在努力恢复汽车制造商的一系列监管变革,并在委员会中投票,这为一项关键的高速公路支出措施增加了另一个潜在的障碍。

预计参议院将于周二开始就交通融资措施进行辩论,因为他们争先恐后地在期限内完成对该国目前基础设施支出的到期。

Sens.Richard (D-Conn。)和 (D-Mass。)周一表示,他们将试图增加条款,以提高汽车,卡车和火车的安全性,以达到共和党领导的委员会拒绝的措施。

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“本周参议院将考虑通过未能解决我国汽车安全法律漏洞使我们的道路变得更加危险的立法,给予公司免于通过安全和人类生活的利润,”Blumenthal说道。参议院商业,科学和运输委员会。

“我将努力确保国会审议的最终立法中包含足够的安全规定,包括卡车安全和召回改革,以增加使用我们运输系统的所有人的保障措施,”他继续说。

马基表示同意,并表示“在最近可预防的汽车安全悲剧发生之后,我们需要大幅增加问责制,防止历史重演。

“我们需要更强有力的报告规则和预警报告系统的透明度,加强对汽车制造商和计划的责任,让更多车主能够修理他们有缺陷的召回汽车,而不是接受这种对关键安全保护和法规的党派攻击,”他继续。 “我将参议院竞选一项运输法案,其中包括美国人民应得的强大汽车安全改革。”

由于对的担忧其他立法者威胁要阻止交通融资措施众议院的立法者反对参议院的一项提议,即增加有争议 。

交通部警告称,除非国会就基础设施融资延期达成协议,否则将不得不已经开展的交通项目 。

Blumenthal和Markey试图增加运输资金法案的一项措施包括允许联邦监管机构监管掩盖汽车缺陷的汽车制造商。

该提案是在一系列重大汽车召回事件发生之后,将未能通知联邦监管机构有关汽车零部件故障的可判处五年以下有期徒刑的罪行。 它还将消除3500万美元的国家公路交通安全管理局(NHTSA)对精密汽车制造商的能力上限,这些汽车制造商不遵守召回规定,并要求安装警告系统,以警告驾驶员他们的汽车被制造商召回。

民主党人希望退回的其他规定包括延迟执行一项名为“正面列车控制”的自动化轨道导航系统,该系统目前定于12月至2020年,并增加了当前18岁的卡车年龄限制驱动程序。

华盛顿的安全团体欢呼民主党参议员承诺在即将到来的辩论期间争取监管变革。

“国会争夺战至关重要,因为这项法案将为我们的汽车,公路和家庭的安全制定未来六年的议程,”公路和汽车安全总裁Jackie Gillan说道。

“它将决定我们是否停止汽车行业的掩盖,或允许他们制造有缺陷的汽车和部件,而且几乎不受惩罚,”她继续道。 “该法案将要求国家公路交通安全管理局(NHTSA)继续寻找并实施技术解决方案,以拯救无辜的儿童免于死于热车,并防止疲惫不堪的卡车司机在车轮上入睡并闯入停止的交通线,或者只是希望这些可以预防悲剧不会发生在我们任何人身上。“