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众议院批准80亿美元的公路资金延期

众议院周三投票批准了一项80亿美元的法案,将联邦运输资金延长至12月。

该法案以312-119票通过。 现在参议院正在考虑一项资金法案,该法案还可能包括延长进出口银行的章程。

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这将为公路资金的争夺带来新的复杂因素; 众议院的保守派希望让复临女士不再复活。

共和党领导人表示,权宜之计将花时间谈判一项长期的高速公路法案。

众议院筹款委员会主席 “我们不比其他任何人更喜欢补丁。” (R-Wis。)说。 “但这个补丁对于确保[建筑]项目不会停止是必要的。”

民主党人对临时延期抱怨不已,这是自2005年以来国会批准的第34条高速公路拨款补丁。

“如果将奥运会推向奥运会,我们将在美国国会赢得胜利,我们将获得金奖,我们将获得铜奖,我们将获得银牌,我们将赢得铝牌,”众议员说 (d-佛罗里达州)。

立法者将面临7月31日延长公路资金的最后期限。

国会一直在努力解决运输资金短缺问题,估计每年约160亿美元。 自2005年以来,立法者尚未通过持续时间超过两年的运输法案。

在参议院,预计立法者将在高速公路融资措施中增加一个进出口延期,然后将该包裹送回众议院。

参议员特德克鲁兹(德克萨斯州)和该银行的其他反对者已经警告共和党领导人反对这一策略。

“我愿意使用任何和所有的程序工具来阻止这种公司福利和这种腐败的宣传,”正在竞选党的总统候选人提名的克鲁兹周三在华盛顿举行的新闻发布会上表示。

演讲者John Boehner(俄亥俄州)承诺,如果参议院批准该计划的话,允许外国人的反对者有机会从资金法案中删除该语言。 但目前尚不清楚对手是否会赢得选票。

如果没有对高速公路支出采取行动,立法者预计不会在8月休会期间离开。

交通运输资金的主要来源是每加仑联邦汽油税18.4美分,但税收自1993年以来没有增加,更多的节油汽车削弱了购买力。

联邦政府通常每年在运输项目上花费约500亿美元,但天然气税每年仅带来约340亿美元。

无党派的国会预算办公室估计,除了天然气税收之外,还需要大约来支付六年期的运输资金法案。

交通支持者已经推动以支付长期基础设施融资法案,但共和党人已经 。

周三批准的共和党措施依赖于运输安全管理局收取的30亿美元的费用以及50亿美元的税收合规措施。 它将为12月18日之前的道路项目提供资金。

民主党人提出了奥巴马总统提出的高速公路法案,该法案在周三的投票之前也没有提高汽油税。

这项措施要求在未来六年内在国家的道路和桥梁上花费4780亿美元。 它将通过改革美国的国际税收结构为一些支出提供资金,对美国跨国公司在国外保留的利润征收14%的一次性税。

共和党人和商业团体坚称14%的利率过高,但瑞安,参议员查尔斯舒默(DN.Y.)和参议员罗伯波特曼(R-Ohio)表示他们对国际税收改革协议感兴趣也会利用离岸利润来支付长期的高速公路账单。

共和党参议员已经明确表示,他们不会接受众议院的法案,并且仍然对多年期法案感兴趣,该法案至少会使高速公路信托基金在2016年选举之后通过。

参议院财政委员会主席奥林哈奇(R-Utah)告诉记者,共和党人已经花了足够的钱来支付大约五年的公路资金。

哈奇说:“我们都尽力做到最好,最后我们必须在众议院和参议院之间解决这个问题。” “我想我们会的。”

-Bernie Becker和Cristina Marcos为本报告做出了贡献。

这个故事在晚上7:42更新